Шпала железобетонная тип Ш-1-1

Имея унифицированный размер и вес, шпала Ш-1-1, изготавливаемая из предварительно напряженного железобетона, уверенно вытеснила устаревшие рельсовые опоры из дерева. Железобетонные элементы верхнего строения пути данной серии предназначены для укладки на главных, магистральных и промышленных участках железной дороги. 

Особенности и характеристики 

Железнодорожные шпалы Ш-1-1 представляют собой монолитную железобетонную балку с переменным по длине сечением. Для повышения прочности и стойкости к механическим нагрузкам внутри монолитного бетона расположена предварительно напряженная арматура, представляющая собой высокопрочную стальную проволоку диаметром 3-6 мм. В качестве материала используется качественный бетон марки не ниже М500 и класса морозостойкости не ниже F200, что соответствует стандартам.  

Основные параметры: 

• Геометрические размеры (Д х В х Ш) — 2700х230х300 мм.
• Вес железобетонной шпалы — 270 кг.
• Момент угла наклона упорных кромок — 55°.
  
  

Под крепления рельс к ЖБ шпале сверху предусмотрены две установочных площадки. Фиксация осуществляется с помощью крепления тип КБ (клеммно-болтовое). 

Преимущества и недостатки ж/б шпал 

Помимо того, что шпала железобетонная Ш-1-1 может производиться серийно в любых требуемых количествах, ей не нужна многодневная сушка и специальная пропитка, как деревянным рельсовым опорам. Кроме того, для ее производства не требуется определенный диаметр дерева и порода древесины. 

Преимуществами железобетонных шпал являются:  

• Продолжительный срок службы, который при должных условиях эксплуатации составляет не менее 60 лет. 
• Стойкость к коррозии, воздействию плесени, грибка, вредных насекомых, а также к негативным погодным и климатическим влияниям.
• Устойчивость к высоким, многократным механическим нагрузкам. 
• Возможность закупок в значительном количестве по умеренной цене.
• Требует минимальных финансовых трат на обслуживание.
• Легкий процесс монтажа и демонтажа. 
• Не деформируется и не теряет прочностных свойств при длительном хранении или при перевозке.

К негативным моментам относятся: 

• Для амортизации необходимо устанавливать между рельсами и шпалой специальную упругую подкладку. Также требуется ставить изолирующую прокладку для уменьшения электропроводности. 
• Большой вес ж б шпалы требует наличия спецтехники для укладки железнодорожного полотна.

Выгодное предложение 

Если ищите, где в Украине можно недорого купить железобетонные шпалы Ш-1-1 в определенном количестве, рекомендуем воспользоваться выгодным предложением компании UKRMASHSERVICE. В нашем каталоге имеется большой ассортимент продукции для железных дорог самого разного назначения. Мы предлагаем умеренные цены и высокое качество. По желанию заказчика организуем оперативную доставку в любой регион Украины.

 в скреплениях: 

- Комплект скрепления КБ-50 Подробнее 

- Комплект скрепления КБ-65 Подробнее 

Шпалы железобетонные Ш-1-1 (1 сорт) применяются для раздельного клеммно - болтового скрепления КБ с болтовым прикреплением подкладки к шпале. Они предварительно напряженные для колеи 1520. 

Шпалы железобетонные Подробнее Ш-1-1 используются для железных дорог широкой колеи. На малодеятельных линиях реальный срок службы железобетонных шпал - 50 лет. Угол наклона упорных кромок подрельсовых площадок в шпалах 55. 

Вся предлагаемая нами шпала новая. В случае заключения контракта к нему будут приложены имеющиеся у изготовителей документы подтверждающие качество продукции.

Узнать цену и купить ЖБ шпалы с доставкой по Украине вы сможете в компании «UKRMASHSERVICE».