Накладки ЖД

Железнодорожная линия состоит из множества участков рельсов, и каждый участок рельсов необходимо соединить в единое полотно соединительными элементами. Накладки железнодорожные, также называемые рельсовые соединения, представляют собой металлические соединительные элементы, которые соединяют два последовательно уложенных рельса в единое рельсовое полотно. В местах соединения рельсов во время прохождения по ним поезда возникает максимальное напряжение. Из-за критических нагрузок появляется риск деформации и смещения, что может привести к схождению состава. Поэтому важно обеспечить надежный контакт. Качественная накладка железнодорожная в значительной степени обеспечивает безопасность перемещения состава по стыковым участкам и повышает устойчивость поезда при прохождении по ним.

Как выглядит железнодорожная накладка

Конструктивно железнодорожная накладка — это стальная пластина, имеющая в средней части отверстия для фиксации к рельсам с использованием накладных болтов. Это изделие имеет простую конструкцию, которая позволяет уменьшить воздействие колеса на стык рельсов, увеличить непрерывность продольной деформации рельса в стыке и улучшить плавность хода поезда.

Функции надежного рельсового соединения

Накладки ж/д, соединяющие концы рельсов, должны выполнять следующие функции:

• удерживать концы рельсов в правильном положении, горизонтальном и вертикальном уровне;
• обеспечивать эластичность, равную стальному рельсу;
• обеспечивать определенные степени свободного расширения и сжатия рельса;
• обеспечивать легкость замены любого отдельного участка пути.

Виды рельсовых соединений

В зависимости от размеров и материалов ж/д накладки можно разделить на разные категории:

• Разница между тяжелым и легким рельсом заключается в весе на единицу длины. Железнодорожные накладки, используемые на рельсе с массой более 30 кг на метр, называются тяжелыми рельсовыми стыками, а рельсовые стыки, используемые в рельсах с массой менее 30 кг на метр, называются легкими рельсовыми стыками.
• В связи с особыми потребностями некоторых железных дорог требуются различные типы железнодорожных стыков с изоляционными характеристиками. Изолированная накладка ж/д изготовлена из высокопрочного композитного материала. Типы рельсовых соединений, изготовленных из этого материала, обладают антикоррозийными, антикоррозионными, анти-ультрафиолетовыми, непроводящими, немагнитными функциями. 
• В зависимости от крепежной способности различают два типа рельсовых стыков. Это накладки для рельс с четырьмя отверстиями (2Р65) и рельсовые стыки с шестью отверстиями (1Р65). Также существует вариация без отверстий. Это специальная накладка, которая фиксируется сваркой. Метод требует более высокой технологии монтажа, что повышает цену проекта, поэтому используется редко.
• Различается форма накладок. Например, переходный рельсовый стык отличается от прямого двухголового аналога и используется для соединения рельсов разных марок, например, с Р 65 на Р 50 и обратно.
• По способу расположения к шпалам бывают подвесные и опорные рельсовые стыки. Подвесные элементы подвешиваются между двумя шпалами. Этот вид соединений находится под большим усилием из-за прогиба рельса после качения колеса. Несмотря на то, что этот тип соединений не идеален, он наиболее широко используется в железнодорожном строительстве во всем мире. Опорная накладка укладывается на шпалу, которая становится гибкой опорой. Минусом этого соединения является повышенная жесткость.

Требования к качеству накладок

Накладки рельсов играют важную роль в обеспечении безопасности железной дороги, соединяя пролеты рельсов. Эти элементы постоянно подвержены большим нагрузкам, поэтому во всем мире и в Украине к их качеству предъявляют высокие требования. Не допускается использовать стыковочные элементы на путях общего назначения с трещинами, выпуклостями и другими видимыми дефектами. Грани накладок должны быть абсолютно ровными. Запрещено использовать стыковочные элементы, при осмотре которых выявлены дефекты даже после ремонта, в том числе с применением сварки. Накладки 2 сорта могут содержать незначительные дефекты. Их разрешено использовать только на внутренних и второстепенных путях. 

Купить качественную продукцию для строительства ж/д дороги недорого в Украине можно в нашей компании. Предлагаемый нами товар прослужит долгие годы в условиях интенсивной эксплуатации. Свяжитесь с менеджером, чтобы обсудить номенклатуру и оформить заказ.

Накладки изготавливаются

Из целиком раскисленной и спокойной стали мартеновской марки М54 с общим содержанием углерода порядка 0,45-0,62%, временным сопротивлением применяемым на разрыв не меньше 860 МПа, предел текучести — не меньше 540 МПа, а твердость по Бринеллю должна находиться в пределах 235 — 388 НВ.

Виды накладок для рельсовых стыков: 1Р 65 — 6 отверстий, 2Р 65 — 4 отверстия, Р 50, Р 43, Р 33, Р 24, Р 18, Накладка переходная Р50 / Р65, накладки для изоляции, накладки КР — 70/140 (для крановых рельс КР 70 — КР 140).

Узнать цену и купить накладки железнодорожные для шпал в Украине — Вы сможете обратившись в компанию «UKRMASHSERVICE»  позвонив на любой из указанных телефонов.